汕尾至汕头铁路（汕尾段）社会稳定风险评估 公众参与公告

汕尾至汕头铁路（汕尾段）社会稳定风险评估

公众参与公告

根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）和《广东省发展改革委关于印发重大项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（粤发改重点〔2012〕1095号）等文件有关要求，现汕尾市人民政府委托广州巴菲特投资咨询有限公司开展汕尾至汕头铁路（汕尾段）的社会稳定风险评估工作，现将该项目社会稳定风险评估的相关事项公布如下：

一、项目概况

汕尾至汕头铁路是粤东城际网的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节，是进一步加强珠三角与粤东及东南沿海地区联系，支撑“一带一路”国家战略重要基础设施，是一条以中长途客流为主，兼顾部分广东省域城际客流的客运专线铁路。

线路走向：汕尾至汕头铁路（汕尾段）线路自厦深铁路汕尾站东端引出，经汕尾市城区，下穿厦深铁路及油田水库一级水源保护区，经海丰县于厦深线南侧1.15km处穿广东海丰鸟类自然保护区跨流冲河进入陆丰市，与既有厦深线南侧并行，后折向东于厦深铁路南侧482m处上跨螺河，穿过陆丰市碧桂园小区南侧，上跨338省道后，于陆丰市城区南约3km的东海镇乌坎村北侧设陆丰南站，出站后上跨乌坎港，以隧道形式穿过望尧村南侧高山，南绕下塘村后折向东北，经南塘镇南侧，设南塘站，出站后向东跨鳌江进入揭阳市惠来县。

建设标准：铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h，最小曲线半径为7000m，困难5500m，最大坡度为一般20%，困难30‰，牵引种类为电力，列车类型为电动车组，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制，行车指挥方式为综合调度集中。

主要工程数量：线路正线全长163.386km，其中，汕尾段69.6km。全线设汕尾、陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南、汕头等7座车站，其中，改建既有汕尾站和汕头站为接轨站，新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南等5座中间站。新建正线桥梁30座106.902km，新建正线隧道10座36.807km，桥隧比87.95%。全线拆迁房屋36.20万m²、永久用地6953.79亩；其中汕尾段拆迁房屋62487m²，永久用地为2465.46亩，临时用地为1263.54亩。

建设工期：推荐三年半工期方案。全线总工期按三年半考虑，其中施工准备3个月；路基主体工程施工工期12个月，路基沉降期6-9个月；桥梁下部及现浇梁部工程9~12个月，架梁工程17个月；隧道工程29个月；铺轨5个月；其他站后配套工程施工工期按6个月考虑，在全线铺轨完成后4个月完成；联调联试3个月。

估算总额与资金筹措：全线投资估算2879556.43万元，技术经济指标17624.25万元/正线公里。汕尾段投资估算为121.67亿元，资本金占总投资的50%，其余考虑银行贷款。

二、建设单位名称和联系方式

建设单位：广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部

通讯地址：深圳市罗湖区和平路渔景大厦22楼

联 系 人：张部长                 电话：0755-61381700

传    真：0755-61381700          邮箱：xsgdgd@163.com

三、社会稳定风险评估单位名称和联系方式

咨询机构：广州巴菲特投资咨询有限公司

通讯地址：广州市海珠区江晓路宝成街10号A座1801室

联系人：王栋升            电话：15360588980

传真：020-84051161        邮箱：gzbuffet@126.com

三、社会稳定风险评估的工作程序和工作内容

1、对项目风险调查、风险识别的过程和方式方法进行评估。

2、对项目建设的合理性、合法性、可行性和可控性进行评估。

3、对可能导致社会稳定风险的因素进行评估。

4、对本项目的社会稳定风险进行评级，提出改进措施或项目实施建议。

四、征求公众意见的主要事项、主要方式和截止日期

1、主要事项

（1）本项目对当地社会及经济发展的影响；

（2）项目用地对居民个人或家庭自身利益的影响；

（3）本项目可能产生的安全风险对相关群体的影响；

（4）本项目可能产生的环境风险对相关群体的的影响；

（5）对本项目的态度；

（6）公众关心的其他相关问题。

2、主要方式

公众可以通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向上述项目单位和咨询机构提出自己的意见。

3、截止日期

本公示有效期为自公告之日起7个工作日内，于2017年8月1日截止。

广州巴菲特投资咨询有限公司

2017年7月24日